En effet, malgré les promesses de RFF (Réseau Ferré de France) de sursoir à sa démolition le temps que les collectivités locales définissent un projet et le montage financier associé, RFF s'apprête à procéder dès le mois de mai aux opérations de destruction. RFF considère en effet que les collectivités locales (mairie, CUB, Conseils général et régional) n'ont pas avancé sur ce sujet et, que par conséquent, il est dégagé de ses engagements.
L'association a donc immédiatement demandé :
- à RFF de tenir ses engagements et de suspendre les préparatifs de l'opération de démolition
- aux collectivités locales de se réunir au plus tôt pour faire avancer le projet de conservation de la passerelle
Alors que les projets exposés et les débats menés à AGORA, les 12 et 13 Avril ont mis en lumière l'incontestable intérêt de la passerelle pour les futurs aménagements des quartiers St-Jean et Belcier, il serait totalement absurde que le rouleau compresseur bureaucratique écrase la première oeuvre de Gustave Eiffel.
6 commentaires:
Quelle honte !
Oser utiliser plusieurs millions d'euros d'argent public pour un tas de ferraille inutile, laid, dispendieux, inadapté et qui défigure la magnifique passerelle neuve !
On ne peut RIEN faire de ce truc, il est inaccessible de part et d'autres, ne mène nulle part, il est bruyant et surtout, quelle laideur à quelques mètres de l'autre !!
Un peu de sérieux, il y a beaucoup de nombreux ouvrages à sauver à Bordeaux (la Bourse du Travail, la caserne des pompiers...) ne cautionnez pas ces gabegies !
quelle honte...de ne pas sauver la passerelle de Bordeaux.Pour moi qui avait quitté Bordeaux depuis cinquante ans elle a tjs été un symbole de l'arrivée sur la ville,dès que que j'entendais son bruit çà y était j'étais arrivée!!
Et puis c'est un témoignage important de l'oeuvre de eiffel qu'il faut absolument conserver.Ce pourrait etre une promenade agréable pour traverser la garonne à pied ou en vélo,sans etre géné par les voitures.
j'espère que la mairie et tous les citoyens arriveront à la sauver!!!
En réponse au premier message anonyme:
Si vous réussissiez à faire naître un débat sur des œuvres architecturales telles que la bourse du travail ou la caserne des pompiers, j'aurai beaucoup de respect pour vous ...et je n'irai pas polluer votre blog en parlant de "truc ", parlons d'architecture...
Le commentaire de "Anonyme" est assez extraordinaire : il nous propose de sauver la Caserne des Pompiers de La Bastide. Si la Passerelle est moche, alors que dire de la Caserne !!!
Quand à l'inaccesibilité de la Passerelle...nous lui proposerons de passer dessus en vélo (il faut lire !), alors... merci qui ?
Il faudrait aussi que "Anonyme" nous explique comment une circulation de vélos et piétons pourra faire autant de bruit qu'un train !!!
Pour détruire la Passerelle il faudra désormais trouver des arguments un peu plus étayés. Merci.
A Claudie Jeanne : cette vieille passerelle n'est pas l'œuvre d'Eiffel ! Il n'était que chef de chantier. Si vous voulez voir une véritable œuvre d'Eiffel, allez à Saint André de Cubzac, par exemple, et appréciez la différence, la noblesse des lignes et le travail hallucinant de conception !!! C'est vraiment autre chose, parlons effectivement d'architecture !
Quand à la nostalgie : vous n'entendrez plus jamais le bruit du train sur la passerelle... il faut s'y faire : elle tombe en ruine !
A Alain C. Contrairement à la passerelle dessinée par un quelconque ingénieur, la caserne des pompiers est un des emblèmes les plus marquants de l'Ecole bordelaise incarnée par Sallier, Courtois, Lajus. Elle a remporté de très nombreux prix et si vous ne savez pas lire ni juger l'architecture, je n'y peux rien... allez faire un tour chez Arc-en-rêve ou achetez quelques livres :-)
En cycliste historique qui emprunte régulièrement le pont Saint Jean et le pont de Pierre, je maintiens que le lien cycliste à cet endroit est inutile et infaisable à moins d'une rampe d'accès de plusieurs centaines de mètres... et pour aller où alors que la voie cycliste du Pont Saint jean est à côté ? Les cyclistes ont besoin d'une passereelle au niveau des Chartrons, c'est certain, mais pas là ! Sachant qu'en plus le futur pont Jean Jacques Bosc (doté de pistes cyclables) sera juste à côté lui aussi !!!
Quant au bruit, je parlais évidemment du bruit des 400 trains quotidiens sur les 4 voies du nouveau pont (chiffre qui sera nécessairement en augmentation dans les années qui viennent) qui rend totalement désagréable une "promenade" à 10m à coté !!!
Aucun interêt historique, impraticable une fois que les deux tronçons des rives seront découpés (cet été), enlaidissant le parti-pris de légèreté des architectes du nouveau pont, inutile et tombant en ruine... non, vraiment, je ne vois pas pourquoi s'acharner ainsi...? C'est vraiment de la nostalgie mal employée :-)
En réponse à anonyme, j'ai un très grand respect pour les œuvres architecturales pré-citées, quant aux passerelles de St André de Cubzac, elles sont en effet élégantes et plus fines, mais je vous convie si vous le désirez à vous promener dans la passerelle de Bordeaux, vous n'y serez pas insensible, le parcours de cet ouvrage à pied... est fabuleux (chose que vous ne pouvez faire sur aucun des ponts pré-cités) la proximité du nouveau pont n'est pas polluante, acoustiquement. Les projets urbains futurs (euratlantique sur St Jean/Belcier /Floirac) sont juste trop tardifs pour légitimer efficacement la protection de la passerelle Saint Jean.
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